Практические знания по применению винтов

1. Сначала очистите поверхность сломанного болта от грязи и мусора. Используйте кернер, чтобы отметить точный центр поверхности перелома. Затем с помощью электродрели со сверлом диаметром 6–8 мм просверлите отверстие в отмеченной центральной точке; убедитесь, что отверстие проходит до конца. После просверливания замените маленькое сверло сверлом диаметром 16 мм, чтобы увеличить отверстие и просверлить его полностью.

2. Выберите сварочный стержень диаметром не более 3,2 мм. Используя силу тока от низкого-до-среднего, выполните-наплавку внутри просверленного отверстия, работая изнутри наружу; начните процесс сварки примерно с середины общей длины болта. При зажигании дуги не держите ее слишком долго, чтобы не прожечь внешнюю стенку болта. Продолжайте наращивать сварной шов до тех пор, пока он не достигнет верхней поверхности сломанного болта, затем растяните сварной шов вверх, чтобы сформировать цилиндр диаметром 14–16 мм и высотой 8–10 мм.

3. После сварки ударьте по верхней части собранной- секции ручным молотком, чтобы вызвать осевую вибрацию сломанного болта. Сочетание тепла от дуги, последующего охлаждения и механической вибрации помогает ослабить соединение между резьбой болта и корпусом машины.

4. Внимательно наблюдайте; когда после удара молотком в месте излома появляются легкие следы ржавчины, наденьте гайку M18 на сварную-шпильку и сварите их вместе.

5. Дайте сборке немного остыть, затем -, пока она еще теплая, - наденьте накидной-торцевой ключ на гайку и поверните ее вперед и назад. Вы также можете постучать по верхней части гайки небольшим молотком, одновременно поворачивая, чтобы извлечь сломанный болт.

6. После того как сломанный болт будет удален, с помощью подходящего метчика -проверните отверстие в раме машины, тем самым очистив его от ржавчины и мусора.